中國將成最大豪車市場

中國 　　將成最大豪車市場 　　今年第一季度，寶馬與奔馳兩大豪車品牌在中國的銷量總計達102497輛，比去年同期增長76%，是整個汽車業的銷量增長率的9倍多。其中奔馳第一季度的在華銷量激增86%，達到43991輛。寶馬同期在華銷量增長71%，達到58506輛。奧迪車同期銷量增長25%，至64122輛。這三大德國汽車品牌今年在華銷量可能均將超過預期。 　　即便在中國結束購車減稅、補貼政策及多個城市限制購車後，豪華車仍出現大幅增長。貝恩顧問公司分析師稱，新興的中上階層富人正在崛起，他們普遍對未來感到樂觀並且有能力買這樣的車。 　　市場調研機構IHS Automotive預計，2011年中國高端車銷量將增加到91萬輛，2015年將增加到160萬輛，而去年這一數字是73萬輛。種種跡象表明，超級豪華車品牌的第一大市場桂冠非中國莫屬。 二線城市更具消費潛力　　在N5館的跨國豪華車海洋中，金龍禮賓車公司成為唯一的中國自主品牌豪華參展商。在首發全新千萬級超豪華房車SCANIA系列 RV6127上，觀張林兩歲的胖兒子怎麼也不願意離開。張林的母親勸孫子說：“這車太貴了，688萬，賣了我們家的房子也買不起。”張林家住在上海浦東內環附近，周邊房價每平方米接近3萬元。但金龍禮賓車董事長葉同告訴記者，“同樣品質的進口豪華房車，售價超過1000萬元。國產後，成本大大降低。”　　盡管這些豪華房車、頂級豪華車比房價還貴，各大豪華車企業們仍然看好中國空間。各大豪華車高層紛紛表示，未來中國有望成為其全球數一數二的市場，豪華車年均增長率將超過30%。法拉利在中國保有量已超過1000輛，未來中國將成為其全球第二大市場。瑪莎拉蒂中國董事總經理克里斯則稱，今年一季度，中國銷量已較去年同期翻倍，成為瑪莎拉蒂全球第二大市場，去年底僅為全球第四大市場。按照這一增長趨勢，未來五到十年，中國將成為瑪莎拉蒂全球第一大市場。葉同表示，“今年一季度的銷售收入已經超過2010年全年。其中類似展車 RV6127尺寸的豪華房車，已經接到6輛車的訂單。2010年，金龍禮賓車銷量為45輛。”　　市場調研機構IHS Automotive此前預計，2011年中國高端車銷量將增長至91萬輛，2015年將攀升至160萬輛，2010年僅為73萬輛。胡潤百富榜的創始人胡潤認為，未來三年中國售價100萬元以上高端車銷量將不斷增長，基於兩點原因：首先，一個千萬富豪及億萬富豪可能3年換一輛車。其次，中國千萬富豪隊伍不斷增長。《群邑智庫·2011胡潤財富報告》顯示，截至2010年底，中國內地有96萬個千萬富豪，比2009年增長9.7%；其中6萬個億萬富豪，比2009年底增長9.1%。 　　在淘金一線城市之餘，豪華車企業們將目光投向了二三線城市。克里斯稱，未來將在二三線城市鋪設經銷網絡，今年將在溫州、廈門、天津、武漢開店。此外，多家豪華車企考慮在二線城市長沙開店。長沙車展組委會表示，第七屆中國（長沙）國際汽車博覽會將于12月15日至19日在湖南國際會展中心舉行，屆時勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、蘭博基尼等豪華車品牌將亮相。據瞭解，吸引這些豪華車企業的，是長沙高速增長的消費群——2010年長沙市新增22萬台機動車上牌，短短5年內長沙市機動車保有量從40萬輛增至100萬輛，增速位居內地城市第二名。以此速度，未來五年長沙市機動車保有量將達到200萬輛。