一千個買華晨的理由(8)

2月5日上午， 在剛剛落成的華晨汽車A級車工廠內，一輛輛A級車正從生產線上緩緩流下。“華晨汽車A級車工廠總佔地面積38萬平方米，耗資25.6億元，投產後最高產能可達到每年15萬輛，是目前國內自主品牌轎車中規模最大的A級車生產基地。”華晨汽車集團總裁助理萬宇非說，小排量經濟型的A級車是中國汽車消費市場上所佔比例最大的產品，既能滿足家庭消費，也可滿足商用消費。“華晨汽車A級車工廠落成投產後，將進一步提升華晨汽車集團的產銷能力，預計量產後，中華A級轎車將佔全部中華品牌轎車產銷量的四分之一。” 雪佛蘭科魯茲日產目標700輛，別克GL8日產目標265輛……在華晨寶馬西部的上海通用(沈陽)北盛汽車有限公司，總裝車間電子顯示屏展現的數字歡快地翹起了兔尾：雪佛蘭科魯茲月產超萬輛，別克GL8月產超過6000輛。 華晨寶馬、上海通用北盛、華晨金杯、華晨中華“四駿”齊鳴，讓“沈陽造”汽車迎來了“開門紅”：四大整車廠1月份預計產車4萬輛，實現產值52億元。華晨金杯13萬輛、華晨中華15萬輛、上通北盛29萬輛、華晨寶馬8萬輛，到兔年歲末，“沈陽造”汽車將唱響“歡樂頌”：直奔65萬輛目標，比2010年增產8.5萬輛。 1月17日，伴隨著上通北盛全新別克GL8豪華商務車正式下線，並發往全國開始銷售，沈陽汽車城全面拉開了2011年跨越式發展的序幕：在70平方公裏的熱土上，大東區將致力于調整空間發展結構，加快產業集聚區、生活配套區、整車核心區、汽車文化產業區和綜合服務帶的建設步伐，推進大東區現代化新城區的開發建設和老城區環境改造，在“生產、生活、生態”的框架內，托起一座集研發、制造、貿易、博覽、居住、運動、旅遊等多功能于一體的綜合性汽車產業基地。 東部熱力升騰，西部也不甘寂寞——“車”的活力元素在“鐵西制造”格局中熠熠生輝。 2月4日下午，走進沈陽經濟技術開發區大潘鎮的趙家村、侯家村、小祝村，記者看到投資50億元的沈陽“寶馬新工廠”已進入廠房框架施工階段。在這裏，寶馬將建起焊裝、涂裝、總裝、發動機車間及相關配套設施，並在今年投入試生產。華晨寶馬高級副總監雷小陽告訴記者，“寶馬新工廠”投產後，將先行組裝生產寶馬X1，到2012年，國產化率達到30%。 “廣汽日野去年成為廣州亞運會惟一指定的客車供應商，並簽下了100輛的大訂單。這些‘亞運客車’駛上廣州街頭後，贏得了志願者和國內外來賓的一片掌聲。”在廣汽日野(沈陽)汽車有限公司的生產車間，公司副總經理郭伍雄指著一條機器人等離子切割生產線告訴記者，這條生產線投入生產後，實現了汽車縱梁的自動化切割，標志著國內客車車架總成的制造水平躍上了新臺階。“憑借著自主創新，今年廣汽日野(沈陽)汽車有限公司的產值將突破5億元!”郭伍雄十分興奮。 記者 趙國清 通訊員高旭、侯超