小弟真是見識少!

而其中網友提及的大阪城,加上伏見城(伏見桃山城),都是以鋼根水泥作的所謂"A貨",提供冷暖氣的城堡...... 其實,日本只有4個城堡算是"國寶級",分別為姬路城,彥根城,犬山城以及松本城(因為它們都是原本的建築,不是在2戰後60年代經濟高速增長時重建的(大阪城等都是此時重建))至於關西地區值得去的城堡,彥根算是代表(由大阪出發大約1.5小時,跟去姬路差不多). 另外,你由關西空港出發,在岸和田站停靠時都會看到一個小小的城堡,它就是岸和田城,都可一遊還有推介在奈良附近的伊賀上野城,又稱"忍者之城",由築城大師藤堂高虎所建,由JR奈良出發,經木津轉私鐵伊賀鐡道伊賀線至上野市即可.......其實,城堡的類型很多,有平山城,山城,水城等方式,你提及的岐阜城,另外位於四國的伊予松山城,位於廣島的岩國城都是山城,要到達城堡入口都要坐吊車/纜車才可去達,又以岐阜城的高度最高(位於金華山山頂). 最後,部分城堡內的紀念品售賣處都有紀念幣(メタル)出售,我自己10多年來都儲了15個,分別在島原,熊本(都位於九州),伊予松山,今治(四國),廣島,姬路(中國地區),和歌山,大阪,伏見桃山,長濱,彥根(近畿),岐阜,濱松,松本(中部甲信越),以及小田原(關東).來年1月都再去東京,都時會考慮前往埼玉縣行田市內的"忍城". 在hk dis 看到的一個post, 日本迷是也! 我只去過姬路城及a貨大阪城!

2369.HK

3G洗牌效應初現 CDMA3G市場酷派首超三星居首 通信世界網（CWW）11月25日消息 中國電信主推3G互聯網四通道手機和千元3G手機的策略成效逐步顯現，據權威機構賽諾最新發佈的數據報告顯示，CDMA 3G市場在10月份繼續保持增長，10月份銷量約120萬台；同時，CDMA3G終端廠家市場排位發生較大變化，酷派10月份的市場佔有率上升為20.5%，首位超越三星成為第一名，三星、華為分別居第二、三位。業內分析人士認為，3G市場的洗牌效應正在顯現，率先布局3G市場並具有強大產品線的酷派超過三星首奪第一名並非偶然。 3G銷量單月首超500萬台 酷派EVDO第一 iPhone 4、酷派N930、三星I909等旗艦3G手機輪番登場，3G手機變得異常熱鬧，關注度迅速提高，同時，千元3G手機的推出，加速了3G產業的普及步伐。據賽諾數據統計，10年10月份，3G手機銷售首次單月突破500萬台，相比9月份增長11.5%。同時，諾基亞、三星、酷派繼續占據3G產業前三甲位置，酷派成為前三甲唯一入圍的國內品牌。 同時，3G市場的快速發展也激發了洗牌效應，市場排名格局也在發生變化。在CDMA3G市場，酷派憑借3G互聯網四通道和多款千元3G手機的熱銷，10月份EVDO市場佔有率提升為20.5%，首次超越長期居於第一名的三星，成為CDMA3G市場的新科狀元，三星以19.6%的市場佔有率居第二名，華為市場份額也提升到12.5%，成為第三名，三個廠家EVDO市場份額合計超過50%，產業集中度明顯。 三電咨詢資深分析師鄭恒表示，今年3G市場的快速發展超過預期，以三星、諾基亞、酷派為代表的3G領先品牌繼續保持強大的先發優勢和創新優勢，酷增長勢頭持續強勁，在CDMA3G市場超越三星奪得第一，對志在發力3G市場的手機企業無疑具有示範意義。 EVDO市場Android激戰 單月有望破200萬台 業內分析人士認為，3G市場的競爭將聚焦Android平台手機的爭鬥。中國電信上半年提出了重點打造“千元3G智能手機”和“全系列3G智能手機”的策略，包含普及型、時尚型、商務型和旗艦型四種類型，特別是千元Android手機的力度加大，使CDMA3G手機銷量10月份再創歷史新高。 據賽諾數據顯示，10月份EVDO手機銷售突破120萬台，中國電信目前正全力打造的新一代3G互聯網四通道手機，全力對抗IPHONE 4，爭奪3G高端用戶市場，其中中電信與酷派聯合打造的首款新一代四通道旗艦產品酷派N930近日即將全面上市，主打高端商務人群，也是酷派首款基於Android平台的高端旗艦手機。據瞭解，酷派對Android操作系統進行深度二次開發，形成酷派具有差異化的產品特色與酷派智囊基因，同時採用稀有鈦金屬與陶瓷按鍵，大大提高了手機的檔次與品位。此外，中國電信還將推出多款新一代四通道手機，以期在3G高端市場形成合力。 同時，中國電信也加快了千元Android手機的推出，目前中興、華為、酷派等廠家表現積極。據悉，酷派將會在年底推出3款左右的千元Android手機，其中首款千元android EVDO制式酷派D530將會在12月初發佈，這是一款3.5英寸大屏幕的Android手機，融合了開心網、人人網多種SNS應用以及移動QQ等即時聊天軟件，是一款時尚高性價比的3G手機。 三電咨詢資深分析師鄭恒表示，隨著千元Android手機的大量推出，中國電信聯合終端廠家打造了豐富的3G產品陣容，預計EVDO銷量單月將很快超過200萬台。 Just keep in mind that at the first half of 2010, 2369.HK sold only 2M pieces of 3G mobile phones only. I expect the sales volunme will surge in the second half of 2010 and increase sharply in 2011.

無為?

差不多看完了张化桥的新书,越看就越认同他的主张:买卖股票的最高境界是无为. 这不等以说买了股票后就完全不理, 要是你打算买了股票后就不再理他, 任由他自生自灭, 那倒不如把钱放在银行. 我认为的无为是, 我们做买卖决定的时候, 不用想得太复杂, 不要以为自己有神秘的水晶球, 可以预知未来, 未来只有过去了才知道. 经常想着要捕捉最低点, 不到最高点就永远不买, 这种投机心态, 注定要失败. 就算不失败, 也会让你错过好多赚钱的机会. 我觉得投资最重要的是持之以恒, 不要因会今天输了钱就觉得投资是万恶之源, 抽身而去. 也不可以因为赚了大钱而骄傲, 轻敌,股市既可以是你的好朋友, 也可以随时要了你的命. 保持一个平静的心, 把投资当成是一个生意, 投入精神, 时间, 多相信自己的判断, 不要受市场噪音的影响, 经过长年累月的经营, 这盘生意总会有开花结果的一日, 而这一天, 一定不会遥远无期.

參考: The Little Book That Beats The Market

http://data.book.163.com/book/section/0000fPOC/0000fPOC8.html

I just read the book from Joe Zhang, Managing Director of UBS (Asia) and find that there is a formula that can beat the markets. For details, please refer to the link.

It is impossible to calculate all the companies in Hong Kong, so I just pick the Sports Sector to make a simple comparison.

I will find out the 有形净资产回报率（returns on tangible capital employed）later.

夠分啦..........可以去芬蘭啦!

Started on 2007 and I spent over 3 years to gain required miles for redemption of a roundtrip ticket to Finland.

Or I may wait and spend more to gain 60000 miles. 60000 miles can bring you to London, Milan, Vienna..................all the famous cities in Europe.

一千個買入華晨的理由(6)

中國市場需求劇增 “奧奔馬”加班產豪車

國內消費者購買豪華車的熱情高漲，奔馳、寶馬僅用三個季度就分別完成了全年銷售目標。由於新車型需求增長過快，這兩家全球最大的豪華車製造商的本土工廠節假日照常運營，並將縮短聖誕節的休息時間。 　　今年前三季度，三大豪華車品牌奔馳、寶馬、奧迪在華業績增長驚人。記者瞭解到，寶馬銷量超過12萬輛，提前完成全年目標。奔馳則以超過10萬輛的業績提前完成目標，增幅達到驚人的129%。而奧迪以17萬輛的業績逼近全年20萬輛的目標。 　　由於在華銷量大增以及新車型不斷面世，奔馳、寶馬的本土工廠一直加班加點。記者獲悉，寶馬在德國的兩家工廠從今年開始節假日一直照常運營；戴姆勒集團的漢堡工廠在假期為奔馳E級和S級轎車生產配件。另外，這兩家豪華車品牌還將縮短聖誕節的休息時間。而奧迪也計劃增加工人，輪班生產提高產量。 　 　據悉，中國豪車市場今年增速高達70%，銷量接近70萬輛。“中國豪華車市場在今年的需求量劇增，暢銷車型目前是一車難求，進口豪華SUV加價5萬到 20萬已經成了家常便飯。”渤海證券汽車研究員邵琳表示。另外，美國車市的複蘇，也是豪華車工廠加班趕產的原因之一。（劉卓）

2011年豪车将领唱中国车市

专家预测：2011年豪车将领唱中国车市 　　到2015年，中国豪车销量还将再次翻一番 　　——J.D.Power 　　市场的火爆刺激着各大豪车巨头的神经：一波又一波的活动推广让人目不暇接，一款又一款的新车接踵而至，一条又一条的金融贷款政策让人热血沸腾。奥迪刚刚推出了A3，宝马紧随其后，祭出1系双门及敞篷轿跑，奔驰更是首次将全新A级车拿到了中国。即便如此，巨头们依然不满足于进口车的引进速度，干脆直接加快了中国新工厂的建设：奥迪第二工厂、宝马第二工厂、北京奔驰新工厂，就连一向专营进口车的雷克萨斯，也已开始酝酿国产新工厂的建设。而在网络扩张方面，其势头更显“疯狂”——在11月18日的新A级发布会上，奔驰(中国)高层对本报表示：“明年，我们的网络还将增加一倍！”奥迪高层甚至放言：“要用3年的时间完成100万辆的目标！”这一切，绝不是战前鼓舞士气的口号，而是没有半点水分的真枪实弹。以成都为例，目前本报独家获悉：在明年底之前，奔驰将新增4家4S店达到6家的规模；宝马将新增2家达到6家的规模；奥迪将新增3家达到7家的规模；进口大众和保时捷等小众高端品牌，也将新增1家达到2家的规模。不仅如此，为了加大销售力度拼抢更多的市场份额，宝马还首次在成都设立了西区督战，而奔驰的“南区战略”将在下月正式登场。种种迹象表明，豪车品牌正史无前例地奔跑在中国车市的高速路上。 　　 中国市场真的需要这么多豪华车吗？至少到目前为止，对于未来豪车市场的发展，各品牌不约而同表现出一致的乐观态度。奔驰(中国)副总裁王燕在接受本报专访时信心满满：“一般来说，一个成熟的汽车市场，豪华车所占比例在15%左右，美国是15%，德国则达到30%。而目前中国不到5%，其增长潜力显而易见。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军则表示：“近几年，中国豪华车市场都保持整个行业两倍以上的增速。今年不出意外，豪车市场应该是接近70万的销量，较去年增速高达70%。”与此同时，J.D.Power及关联公司预测，“到2015年，中国豪车的销量还将翻一番。” 　　 实际上，无论是中国政府还是国外相关机构，都十分看好明年中国经济的增长态势。国家统计局日前表示，2011年中国经济仍将保持平稳增长；而国际货币基金组织(IMF)10月6日预测，明年中国仍将成为亚洲经济增长的主要引擎，预计经济将增长9.6%；摩根士丹利也预测明年中国经济将增长9.5%。因此，这对于2011年的车市尤其是豪华车来说，无疑是吃下了一颗蓝色药丸。“不能投资房产，股票又让人心寒，干脆先买辆宝马来开！”这也许是当下众多中产富裕人群的共同心声。 Source: 中國經濟網 2010-11/23

PE 股

曾经有一段时间我很喜欢体育用品类的股票,1368,1968,3818,136的年报我都看过了,一开始的时候最爱的是3818, 因为毛利高, 品牌好. 后来, 渐渐发现拥有自己的品牌才是制胜之道, 因次我开始留意1368和1968, 因为觉得他们的品牌在中国不高不低, 而且还算是出名的, 而估值也不算太高. 一有机会, 得把其中的一个纳入投资组合中. 1968: 一年你会买多少双运动鞋呢? 1368:你买的到底是运动衣还是流行服装呢?