程远车业周评

程远车业周评： 　　 从2008年938万辆的年销量，到今年突破1800万辆，中国汽车市场规模两年内翻了将近一番，虽然汽车行业领导很不愿用“井喷”二字来表达，但连续两年30%以上的增幅和每年400万辆的绝对增量，似乎除了“井喷”找不到别的更恰当的词语来形容。这样的增长速度古今中外前所未有，不仅是空前，也会是绝后，因为社会资源再也无法承受，招致了中国汽车有史以来最严厉的调控。近些年来，多次说过，汽车市场进入“调整期”，但往往都是说话之后，又是一个高增长，但这一次，汽车市场要真的进入调整期了。 　　 时下，人们都乐此不疲地对明年汽车市场做着各种预测，尽管业内上下普遍抱着乐观态度，认为中国汽车市场至少还可以保持十年的高速发展期，年均增速会保持在两位数。对明年的车市，专家们众口一词地也给出了10%—20%的增长预期，但我们觉得，明年汽车市场达到两位数的增幅将十分困难。 　　现在中国汽车市场基数已经很大，即便增长10%，也意味着净增近200万辆，如果是20%，则又是一个400万辆的绝对增量。在已经连续两年“井喷”之后，再有20%的增长，对业已十分脆弱的社会资源承受能力造成更大的挑战，将会招致国家有关部门更加严厉的调控措施。 　　 两年来因受汽车下乡、以旧换新、小排量车购置税优惠三大政策的刺激，市场1.6L及以下乘用车销量占乘用车总销量的比重从50%左右上升到70.11%，如果明年三大政策集体退出，近日北京出台的治理拥堵措施及其可能产生的全国示范效应，以及油价的不断高涨和车船税调整、节能减排等一系列政策叠加，明年汽车市场不敢说发生翻天覆地的变化，但巨大的市场调整一定会出现。2008年末以来政策刺激的市场狂飙的结束，预示着控制调整将成为中国汽车市场明年的主旋律。 　　作为“世界第一大市场”中国的首都，北京的“首堵”，天下瞩目，北京市场的调控也是众人关注，具有很强的示范效应，北京市场的风向变化，对全国的汽车市场影响极大。况且北京的拥堵状况同样出现在上海、广州、深圳以及诸多省会城市，那些地方同样到了不限不行的程度，之所以大家都“按兵不动”，就是在等待北京“出手”。现在，既然北京已经做了表率，很快就会有其他城市跟进。因此北京治堵措施，“治”的将不是北京一个市场，而会带来连锁反应，影响到全国汽车市场。 　　 其实，类似北京出台的治堵措施，过去其他地方也多少有所实施，但迫于受舆论压力，总是感到理不直气不壮。比如上海拍牌就遭到全国一致的声讨，甚至国家商务部有关官员也公开出面质疑，现在看来，上海似乎倒是有了先见之明。北京的治堵限购，会使各地理直气壮的推出相同或相似的政策。有人说，目前中国汽车市场正在向三、四线城市转移，限购只对少数大城市有所影响。但是要知道，目前三、四线城市无论经济发展状况还是和道路交通设施，相对都比较落后，一时还无法满足汽车的快速发展，那些地方的拥堵发发展也很快，承受能力也更差。 　　 对北京的治堵措施尽管很多人有不同看法，特别是汽车业，因为它会极大地损害汽车的销售。但是我们应该看到，北京的做法也是“不得已而为之”。包括上海、广州、深圳等大城市，交通已几近瘫痪，汽车本来具有的方便、快捷、舒适、文明等特有优势也消失殆尽，汽车带给人们的已经不仅是欢乐和享受，而是痛苦与折磨。想想看，如果按照目前的增速，每年增加80万辆新车，北京很快就会成为一个死城，建成“国际化大都市”就是做梦。 　　 近年来，面对狂飙的车市，汽车企业都饱受产能不足的苦头，增加投资，扩大产能成为近年来众企业的一致选择，新增产能都将在最近一两年形成，而一系列调整政策带来的车市变化，将使他们措手不及，汽车市场的竞争将会变得日益激烈。（作者系中国经济网汽车频道总监程远） 　　 （注：本文为中国经济网汽车频道原创稿件，转载请务必注明作者及“来源：中国经济网汽车频道”或“来源：中国经济网”。）

在回顾一下2010

最近我买的几只股票都跌了很多, 如果是从前我一定会坐立不安, 甚至怪责自己没有在股票最高位的时候卖掉. 不过,由于在最近半年看了不少关于投资的是,我开始养成了良好的投资心态. 最近又看了张化侨的一篇文章, 跟大家分享以下. http://blog.sina.com.cn/s/blog_50c88c400100ngph.html

2011年: 不要太過得意忘形!

股票上升時, 不要過份興奮, 應該時時保持驚覺, 隨時做好一旦股價下趺的準備工作. 不強迫自己賺到最盡, 只要到目標, 就應該心滿意足,

海信科龍重組催生中國白電三強

2010年12月06日 07:37 來源：證券日報 三強

1-9月銷售收入增長93%、凈利潤增長156%

　　經過精心治理、尤其是優質資產的注入,海信科龍資產重組的“核聚變”效益正在顯現。根據該公司前三季度業績公告,2010年1-9月,海信科龍的營業總收入達到143.78億元,同比增長92.7%;凈利潤為4.69億元,同比增長156.57%。

　　業內人士指出,隨著海信科龍白電業務全面實現整合,中國白電行業將形成海信科龍與海爾、美的三強爭霸的局面。

　　重組催生白電三強

　　自2006年海信成為科龍的大股東後,海信科龍實施資產重組以做強做大白電產業一直備受關注。今年3月,中國證監會正式批復核準同意海信科龍向 大股東青島海信空調有限公司發行股份購買資產的重組方案,使得海信科龍成功通過增發購買了包括海信空調、海信冰箱、海信日立中央空調等白電資產,促使公司 的資產規模和經營規模迅速擴大,企業的綜合實力得到增強。

　　海信科龍總裁周小天博士說,資產重組成功為海信科龍的發展提供了更加堅實的平臺。海信科龍所收購的海信空調、海信冰箱和海信日立中央空調等資 產,無論銷售規模、盈利能力還是品牌影響力都堪稱優質。例如海信空調是中國變頻空調的開創者,迄今為止已連續13年奪得國內變頻空調銷量冠軍;海信冰箱立 足於做“中國的西門子”,產銷量多年來處在行業的前五位;海信日立中央空調所開發的變頻多聯中央空調系統達到了世界領先水準,其多連線產品市場佔有率已穩 居行業前兩位。

　　實現重組後,根據權威調研機構中怡康統計數據,2010年1-10月,海信冰箱與容聲冰箱零售量所佔市場份額之和達到14.18%,位居行業前兩強;海信空調與科龍空調的零售量市場份額之和也穩居行業前四位。

　　按照冰箱、空調的現有銷售總額,加上依託與惠而浦合資推動海信洗衣機在高端市場上銷量快速增長,海信科龍已與海爾係、美的係組成我國白電行業三強,中國白電產業“三足鼎立”的行業格局基本確立。

　　“核聚變”效應日益顯現

　　資產重組成功極大地推動了海信科龍業績飆升。根據上市公司前三季度業績公告,1～9月,海信科龍營業總收入達到143.78億元,同比增長 92.7%;凈利潤為4.69億元,同比增長156.57%。另海關統計數據顯示,2010年1-8月,國內冰箱行業累計出口量同比增長35.15%,空 調行業累計出口量同比增長50.54%,而海信科龍旗下的冰冷產品和空調產品相比去年同期的出口增幅分別達到了44.50%、56.75%,均高於行業整 體增長水準。

　　分析海信科龍今年業績猛增的原因,業內人士指出,主因在於資產重組交易完成後,徹底解決了海信空調、海信集團與海信科龍之間的同業競爭問題,大 大降低公司的採購成本、管理成本、運輸成本等,使得“核聚變”協同效應得以充分地發揮。例如,在開展原材料採購時,可以利用採購規模擴大增加自己與供應商 談判的主動權,進一步控製成本。利用海信模具資產在空調、冰箱、洗衣機等家電及汽車塑膠件的配套注塑方面的超強實力,提升自身產業的配套能力和產品的工藝 製造水準。渠道方面,因為海信空調、海信冰箱過去堅持走以大型連鎖商場為主的渠道開發道路,容聲冰箱、科龍空調在傳統渠道方面具有業內最為完善的分銷網 路,二者實現優勢互補,對於促進市場規模的快速上升,將產生巨大的推動作用。

　　據悉,海信科龍近期正在優化北京、南京、順德、揚州、成都、湖州、蕪湖、營口等8大生產基地,通過當地生產、就近銷售,加快對市場的反應速度,節省物流等成本,提高企業的市場競爭力。

　　周小天:依靠技術和品質打造白電航母

　　“經過一到兩年之後,海信科龍的冰箱銷量將爭取達到1300萬台,空調銷量達到1000萬套。”近日,海信科龍在青島舉行容聲全天候保鮮節能冰箱和0.22度超級節能冰箱上市發佈會,海信科龍總裁周小天博士向記者透露公司的未來發展目標。

　　周小天強調,海信科龍要做“中國的西門子”,海信、科龍、容聲產品的技術和品質必須達到國際一流標準,這將保證公司實現上述發展目標。

　　技術推動產品競爭力不斷躍升

　　“海信科龍這幾年保持較好的發展勢頭,主要得益於狠抓技術創新和品質管理。”當記者向周小天探詢海信科龍的業績快速增長的秘訣時,這位擁有德國卡爾斯魯厄(Karlsruhe)大學工程博士學位、曾任德國西門子冰箱技術帶頭人的博士總裁回答說。

　　作為國際著名製冷專家、西門子冰箱前技術帶頭人,周小天被認為是中國家電業極少見既懂技術又懂管理的博士總裁。在出任海信科龍總裁後,堅持不懈 推進海信科龍的技術創新工作:繼與世界排名第一的白電巨頭惠而浦聯合投資9億元新建合資公司生產高檔滾筒洗衣機和大容積冰箱後,還抓緊對全國8大生產基地 開展技術改造升級。“我們現在每年光用於生產設備改造的費用就達到一兩個億,今年的投入力度更大,僅揚州基地冰箱生產線改造費用就超過1億元。”海信容聲 冰箱公司副總經理甘永和告訴記者。

　　持續開展技術創新使得海信科龍產品的競爭力不斷躍升。例如推出的海信雙模變頻空調、海信360°向量變頻冰箱、科龍變頻雙高效空調、容聲全天候保鮮節能冰箱、海信太空洗滾筒洗衣機,因為技術遙遙領先加上外觀、工藝達到世界一流水準,銷售不斷攀升。

　　品質管理趕超世界一流水準

　　在訪談中,除了技術創新話題,周小天談得最多的是產品的品質。“2008年我剛到海信科龍時,聽到最多的抱怨是行銷與產品部門關於產品成本與產品品質的爭執。在過去多年的發展中,一些家電企業走下坡路的最大原因也是品質問題。”

　　對此,周小天認為,企業要有可以相互指出問題的機制,有一種可以“換血”的機制,使企業不斷創新,從一個高度走向另一個高度。據介紹,周小天和 對品質控制的“嚴苛”在海信科龍是出了名的。“我們既然要追求高品質的產品,就不容許有半點閃失。”周小天的執著令記者感到驚訝。2009年4月,海信科 龍冰箱四川工廠一直不能達到他提出的最新早返率目標,周小天意識到,一定是工廠在生產中出現了問題,於是派人專門到工廠督查,甚至不惜以每天犧牲上百萬元 產值勒令部分基地停產整頓。

2011 年投資緊記要點

1, 有耐性, 不要期望股票買下了, 明天股價就升個不停. 耐性,耐性,耐性,耐性,耐性! 記住了.

0916.HK

　　记者13日从全国最大的风电发电企业龙源电力获悉，截至2010年11月底，该集团并网风电装机容量达到5514MW，预计全年风电发电量100亿千瓦时。　　近年来，龙源电力一直保持风电规模领跑者的角色。五年时间里，风电装机容量平均每年以76.2%的速度增长。预计今年新增并网风电装机容量将达到2000MW，公司累计并网风电装机容量将超过6500MW。　　据介绍，目前龙源电力六大风电基地建设全面推进，已经形成了全国性风电开发格局。其中，海上风电取得重大突破，率先建成了全球第一个潮间带试验风电场，装机容量32MW。同时，该集团正在积极探索开拓美国、欧洲、澳大利亚等海外风电市场。　　根据龙源电力的“十二五”发展规划，2012年风电装机将达到11000MW，争取进入世界风电前三名；2015年底风电装机有望达到18000MW，装机规模将位居世界第一，成为国际一流的以风电为主的新能源产业集团；2020年风电装机达到30000MW。　　龙源电力是目前亚洲最大的新能源公司。2010年，龙源电力在“亚洲品牌500强”中的排名从2008年度的第300位跃升至第89位，是前100强中唯一一家新能源企业。(记者周英峰) The wave of new energy seems passed and now people are paying less and less attention to this industry. Some expert even doubt the feasibility of Wind or Grenn Energy. As a Contratian Investor, it is now to re-rate these stocks.

2010年review (1)

My investment performance in 2010 can be easily use 2 words to describe: down and up. That shoould be 3 words indeed but the point is 2 words indeed. In the first half year, I try to be a trader and doing trades frequently. Sometimes I won and most of the time I loss. The money I gained in my WIN can not compensated the money I suffered from my LOSS. I missed some great stocks like 2333, 489, 1368, 1968, 1818, 883, .........and also overestimated some stocks like 1868, 1893, 539, 26001. Of course I can not focus on so many stocks indeed and no need to blame too much.

一千個買入華晨的理由(9)

The above is my projections of 1114's revenue and profit in the coming 2 years. Conseratively, for a 15 to 17 PE, 1114 is reasonable to stay above 4.5. Aggressively, for a Above-20 PE, 1114 can reach 7 and even 2 digits price in 2012. Will you wanna to wait? I will.